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电感器: TDK的新型高级积层电感器满足不断发展的汽车PoC需求

2022-09-05 10:13  点击数:    admin
  • 新型电感器系列可在广泛的频率范围内提供高阻抗
  • 与竞争对手的电感器相比,在电流应用过程中阻抗变化明显降低,可实现更有效的功率传输
  • 外形紧凑,可节省宝贵的空间
电感器: TDK的新型高级积层电感器满足不断发展的汽车PoC需求

 

TDK株式会社(TSE:6762)宣布推出MLJ1608WG系列新型积层电感器。这款紧凑型元件旨在用于实现汽车同轴电缆供电(PoC)。该产品已于2022年8月开始量产。

MLJ1608WG系列电感器的最大阻抗为2500 Ω。在300 ㎒至2 ㎓的频率范围内,该系列电感器也能保持1000Ω的阻抗水平。传统的积层电感器根据所施加的电流,阻抗特性会发生很大的变化,且无法保证足够的阻抗,而MLJ1608WG系列电感器的电流变化则小很多。尽管这款元件的尺寸仅为1.6(长)x 0.8(宽)x 0.8(高)㎜,但却可以支持500 ㎃的大额定电流。这大大减少了电流应用中的阻抗变化。此外,这款元件在高达125℃的温度下也能保证性能。

随着高级驾驶辅助系统(ADAS)的广泛采用,汽车摄像头的性能也得到了显著提升。因此,对更高速度和更大容量接口的需求也不断增长。使用LVDS传输的汽车摄像头系统正在采用PoC方法,将数据和电源叠加到一根同轴电缆上。

PoC既传输数据又提供电力,减少了所需的线束数量。这有助于减轻车辆的重量,实现了节省空间。为了在PoC电路中分离数据和电源,需要进行有效的滤波。这通常由2到4个电感器组成。用于此类滤波器的电感器必须对从低频到高频的交流分量具有高阻抗。为了满足此类要求,新型MLJ1608WG系列通过在广泛的频率范围内实现1000Ω或更高的阻抗值,得到了高度优化。

今后,TDK将继续扩大产品组合,以满足更广泛的汽车应用对更高速度和更大容量变速器的需求。

术语

  • 同轴电缆供电(PoC):在一根同轴电缆上同时传输数据和电力的传输技术

主要应用

  • 汽车PoC

主要特点和优点

  • 在宽带上实现了高阻抗
  • 大大减少了电流应用过程中的阻抗变化
  • 紧凑的小尺寸外形,大电流

关键数据

型号 电感
[μH]
直流电阻
[Ω] 典型值
直流电阻
[Ω] 最大值
在105摄氏度下的额定电流
[㎃]最大值
在125摄氏度下的额定电流
[㎃]最大值
MLJ1608WGCR56NTD25 0.56 ± 30% 0.45 0.70 500 400

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